“2016年是鋼鐵業(yè)最難熬的一年，也將是鋼鐵工業(yè)布局開始發(fā)生變化的一年?！变撹F業(yè)停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)和悶爐、延長檢修 時間的企業(yè)頻頻出現(xiàn)，目前，有近20家企業(yè)全面停產(chǎn)。鋼鐵行業(yè)陷入了降價與虧損惡性循環(huán)，2015年重點大中型鋼鐵企業(yè)預(yù)計主業(yè)虧損近1000億元，全年 平均噸鋼利潤預(yù)計為負120元。鋼企資產(chǎn)質(zhì)量開始出現(xiàn)嚴重問題，債務(wù)風險加大，“僵尸企業(yè)”增多，減員現(xiàn)象普遍。面對嚴峻形勢，鋼鐵業(yè)亟待主動釋放風險， 通過有效化解過剩產(chǎn)能、果斷處置“僵尸企業(yè)”，實現(xiàn)斷臂求生。
我國鋼鐵產(chǎn)能約達12億噸。隨著市場需求的下降，產(chǎn)能過剩矛盾更加突出。業(yè)界預(yù)計，“十三五”乃至今后10年鋼鐵業(yè)都將處于過冬期。要想縮短鋼鐵業(yè)寒冬的時間，每個企業(yè)都要主動壓縮過剩產(chǎn)能。作為政府層面而言，應(yīng)引導(dǎo)產(chǎn)能退出，建立退出機制。退出機制的關(guān)鍵在于各級政府、企業(yè)、銀行都應(yīng)承擔化解產(chǎn)能的成本，設(shè)法對退出產(chǎn)能實現(xiàn)獎勵和補貼。中央、地方、企業(yè)、金融機構(gòu)、職工等，都要有所付出。補貼主要用于下崗職工安置，補貼標準要合 理確定。通過上述措施，爭取近幾年尤其是在今明兩年壓縮掉2億噸產(chǎn)能。
“如果‘十三五’頭兩年我們能夠在化解產(chǎn)能過剩問題上有實質(zhì)性進展，就會改善鋼鐵工業(yè)的布局，劣勢企業(yè)出局，優(yōu)勢企業(yè)得以生存發(fā)展，兼并重組取得實 質(zhì)性進展，企業(yè)集中度開始提高。”過剩產(chǎn)能化解，只是為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級打下良好的基礎(chǔ)。新常態(tài)下，下游產(chǎn)業(yè)升級對鋼鐵業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)提出了新的 要求。要想贏得市場競爭，鋼鐵企業(yè)就必須把自己的定位設(shè)計好，持續(xù)加強企業(yè)管理。
近幾年，受嚴酷市場的倒逼，一批民營企業(yè)全力推進精益化、精細化管理，把生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的“過剩要素”擠干凈，創(chuàng)造出最大的效益，在別人虧損的時候做到始終盈利；許多國有企業(yè)，大力推進三項制度改革，普遍在壓縮管理層級、精簡管理崗位、推進全員管理等方面加大改革力度，也取得了顯著成效。