中國民營鋼鐵企業(yè)出路探討 |
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2009/6/1/08:05 來源:蘭格鋼鐵網(wǎng)最近,有傳聞?wù)f著名的民營鋼企海鑫集團(tuán),將要出售給首鋼集團(tuán),目前雙方正在進(jìn)行談判。 據(jù)悉,從去年下半年開始,海鑫鋼鐵陷入停產(chǎn)危機(jī)。由于沒有市場、庫存嚴(yán)重積壓,海鑫鋼鐵從去年11月份限產(chǎn),全部6個爐中停產(chǎn)4個。 此外,據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露,李兆會接手海鑫鋼鐵后,將巨額資金投入金融投資領(lǐng)域,并有大量銀行貸款未還。 海鑫鋼鐵2003年曾憑借2.03億元納稅額,坐上了國家稅務(wù)總局認(rèn)定的民營企業(yè)2003年度的納稅頭把交椅,自此之后,一直位列該納稅排行榜前幾名。 在鋼鐵領(lǐng)域,許多民營企業(yè)都面臨海鑫鋼鐵同樣的命運(yùn),或者出售股權(quán),或者被整編重組,“國進(jìn)民退”的現(xiàn)象愈演愈烈。杜雙華控制的日照鋼鐵,即將被山東鋼鐵重組;張志祥、郭廣昌和劉永好在寧波鋼鐵中的股份,今年3月全部轉(zhuǎn)讓給了寶鋼集團(tuán)。 資金鏈斷裂是直接原因 民營鋼鐵被整編,直接原因是經(jīng)營虧損、資金鏈緊張,經(jīng)營難以為繼。 從去年開始,為期5年的鋼鐵景氣周期結(jié)束。先是鐵礦石、焦炭等原材料價格飛漲,其后更是有金融危機(jī)的沖擊,民營鋼企都已經(jīng)不堪重荷,資金極度緊張,許多中小型企業(yè)被迫停產(chǎn)、減產(chǎn),處于虧損的邊緣。 全國最大的民營鋼鐵沙鋼集團(tuán),也不得不大規(guī)模限產(chǎn)以及裁員。通過大規(guī)模收購而形成的全國第四大鋼鐵集團(tuán),由于其收購多發(fā)生在本輪鋼鐵景氣周期的最高潮,高昂的收購價格擠占了沙鋼寶貴的現(xiàn)金流,這使沙鋼在2008年的鋼鐵寒冬中除了自保外沒有余力收購其余瀕臨倒閉的鋼企,錯失低成本擴(kuò)張的好時機(jī)。 甚至有的企業(yè)在鋼鐵紅火的時候也虧損。比如寧波鋼鐵,近年來的盈利情況一直不好,截至2007年12月31日的財(cái)政年度,寧波鋼鐵的稅后凈虧損約為3.9億元人民幣。此時正是鋼價高企之時。 在這輪危機(jī)中,不僅民營鋼鐵虧損嚴(yán)重,國有大企業(yè)也難以獨(dú)善其身,繼民營企業(yè)之后,今年也將陷入虧損局面。寶鋼董事長徐樂江預(yù)計(jì)今年將全行業(yè)虧損。 以寶鋼股份為例,今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤8900萬元,同比大幅下滑97.7%;基本每股收益0.01元。預(yù)計(jì)2009年上半年的凈利潤同比將大幅下降;唐鋼股份一季度營業(yè)收入同比減少27.29%;實(shí)現(xiàn)凈利潤同比減少88.54%;每股收益0.02元,同比減少90%。預(yù)計(jì)公司2009年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤1億元,同比下降50%-100%,每股收益0.03元。 民營鋼鐵產(chǎn)能過剩 除了市場直接因素,民營鋼鐵尤其是中小型的鋼鐵企業(yè),國家產(chǎn)業(yè)政策無論節(jié)能減排、壓縮鋼鐵產(chǎn)量,或者淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能,所有的政策都要求中小民營鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型,退出市場的壓力越來越大。 從2002年開始,我國鋼鐵行業(yè)在強(qiáng)大的基礎(chǔ)建設(shè)需求下高歌猛進(jìn)。 2002年時,國內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量只有1.8億噸,到2008年產(chǎn)量已達(dá)約5億噸,產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到6.6億噸左右,出現(xiàn)1.6億噸過剩。 民營鋼鐵企業(yè)也在這一波發(fā)展中抓住了機(jī)會,2002年民企產(chǎn)鋼3000萬噸,到2007年民企產(chǎn)鋼2億多噸。 5年中,國內(nèi)鋼鐵的增量2/3來源于民營鋼鐵企業(yè)。如今產(chǎn)能過剩面臨整合,民營企業(yè)更是首當(dāng)其沖。 此外,民營企業(yè)由于資金和技術(shù)限制,一開始往往從低端做起,也是政府淘汰的重點(diǎn)。今年民營鋼鐵企業(yè)的日子會很難過,很多企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)形成,但是卻無法釋放,使投資收益率下降。 以河北為例,鋼鐵產(chǎn)能中有近45%的煉鐵能力、27%的煉鋼能力屬于國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定限期淘汰的落后產(chǎn)能。其中絕大多數(shù)存在于民營企業(yè)。 去年12月19日,河北唐山市39家民營鋼鐵企業(yè)整合重組為兩大鋼鐵集團(tuán),產(chǎn)能總規(guī)模達(dá)到2800萬噸,成為迄今為止中國最大規(guī)模的一次民營鋼鐵企業(yè)整合。 有分析指出,鋼鐵行業(yè)大量民營企業(yè)被國有鋼企納入囊中,其中固然有不少民營鋼企是因?yàn)橐?guī)模較小、經(jīng)營不善而被合理重組的,但也有一些技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、經(jīng)營狀況較好的民營鋼企是在地方行政壓力下被迫重組的。 近日,日照鋼鐵將資產(chǎn)注入香港上市公司開源控股。業(yè)內(nèi)有分析說這是為了避免最終被國企整編的命運(yùn)。但此舉能否成功,決定權(quán)在于香港聯(lián)交所。去年11月5日,在山東省政府的主導(dǎo)下,山東鋼鐵和日鋼集團(tuán)簽訂了重組意向書,由山東鋼鐵重組日鋼集團(tuán)。杜雙華顯然不愿“坐以待斃”。 可能還有贏利空間 針對鋼鐵業(yè)的“國進(jìn)民退”現(xiàn)象,中信證券分析師周希增認(rèn)為,可能會成為一種趨勢。 中鋼協(xié)會長、武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳指出:民營企業(yè)涉足鋼鐵后,短期內(nèi)做大做強(qiáng)并不容易。鋼鐵項(xiàng)目投資大、周期長,一條生產(chǎn)線就是幾十億,很少有民企能夠支撐得起。前兩年鋼鐵市場火爆,一些民營資本見有利可圖就入了行,這些企業(yè)生產(chǎn)一般的大路貨可以,生產(chǎn)高品質(zhì)高技術(shù)含量的產(chǎn)品就不行。沒有規(guī)模,沒有技術(shù),民營鋼企很難在行業(yè)低谷期挺過去。 但也有分析人士認(rèn)為,民營鋼鐵企業(yè)經(jīng)營更靈活,效率也更高,“國進(jìn)民退”或許只是階段性現(xiàn)象。中小民營鋼鐵的出路在于彌補(bǔ)大中型鋼鐵企業(yè)的市場空隙,由于人力成本低、沒有歷史包袱、機(jī)制又比較靈活,生產(chǎn)這些產(chǎn)品的成本要比大中型鋼鐵企業(yè)低很多,這才是其真正的比較優(yōu)勢。 中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長戚向東表示,按目前的鋼價,60%的鋼鐵企業(yè)都虧損,但民營企業(yè)可能還有贏利空間。 中國冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民預(yù)測,未來幾年我國民營鋼鐵在整個市場份額將超過50%。民營鋼鐵業(yè)有著明顯的市場效率、成本優(yōu)勢,在未來2年鋼材價格和原燃料價格都將在低位徘徊時,民企在市場競爭中會存在更大的發(fā)展空間。 |