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          鋼鐵行業(yè)止滑仍是問號 山鋼集團喊出今年盈利18億

          來源: 時間:2015-01-16 08:46:59 瀏覽次數(shù):

          盡管鋼鐵的“寒冬”還在繼續(xù),但山東鋼鐵集團(以下簡稱山鋼集團)這艘巨艦,依然吹響了向盈利沖刺的號角。

          近期,在發(fā)表2015年新年賀詞時,山鋼集團董事長、黨委書記任浩明確提出,“確保2015年山鋼集團實現(xiàn)利潤總額18億元的奮斗目標?!?

          不過,多位市場人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者直言,受宏觀經(jīng)濟與鋼鐵業(yè)自身矛盾影響,鋼市能否在2015年止住下滑,仍是一個大問號。

          作為山鋼旗下的上市公司,山東鋼鐵2014年前三季度虧損9.91億元,較前一年1.2億的虧損額大幅增加。

          框定18億元盈利目標

          由濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵合并而來的山鋼集團,目前是山東省國資委旗下的第一大國有企業(yè),鋼鐵年產(chǎn)能超過2000萬噸,員工人數(shù)達8萬之多。然而,在鋼鐵行業(yè)的寒冬中,山東鋼鐵的業(yè)績卻不盡如人意。2013年的盈利,靠“賣子”勉強上岸,2014年前三季度,則大虧9.91億元。

          在相關機構向《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的一份統(tǒng)計中,山東鋼鐵2014年前三季度的業(yè)績,僅排在40家黑色金屬上市公司的第36名。

          此外,《每日經(jīng)濟新聞》記者獲取的一份內部資料顯示,山鋼集團不僅鋼鐵主營業(yè)務虧損,還有41家下屬企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

          在分析師看來,從鋼鐵板塊來看,山東鋼鐵自2014年6月開始好轉,但山鋼集團18億元的利潤目標,僅靠鋼鐵顯然難以支撐。

          上述內部資料也顯示,“從2014年起,3年內全集團鋼鐵主體減少用工1萬人?!睂Υ耍戒摷瘓F回應稱,目前計劃在未來3年內,將從鋼鐵主業(yè)向非鋼產(chǎn)業(yè)分流安置1萬人。山鋼集團將通過系統(tǒng)降本增效、結構優(yōu)化、運營轉型提升、大力降低人工成本和三項費用等措施,實現(xiàn)降本增效30億元。與此同時,山鋼集團試圖通過改造、改制、退出、關停和破產(chǎn)清算等方式,從2014年起3年內,將鋼鐵業(yè)務以外41家虧損企業(yè)和5.57億元虧損額,每年分別減少三分之一。

          不過,分析師向記者表示,相比通過內部治理降本增效,對于現(xiàn)金流趨緊的鋼鐵企業(yè)而言,外部增量資本的進入,在盤活企業(yè)方面或更為有效。

          發(fā)40億信托探路“混改”

          《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,為切實改變資本結構,并吸引增量資本進入,山鋼集團將推進旗下3個子公司的混合所有制改革,有望先行試水的分別為山東鋼鐵集團淄博張鋼有限公司、山東鋼鐵集團有限公司新疆喀什鋼鐵業(yè)結構調整產(chǎn)業(yè)升級項目、山東耐火材料集團有限公司。

          早在2014年5月,任浩曾表示,加快推進以非上市公司混合所有制為主要內容的產(chǎn)權改革,是山鋼集團重點改革領域之一。對于具體形式,任浩表示,山鋼集團產(chǎn)權改革將以員工持股為主要特征,并大力引進其他社會資本,探索非上市公司混合所有制建設。

          與此同時,山鋼集團也正考慮通過信托的方式從員工手中集資緩解資金壓力。2014年11月份,一位內部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,任浩希望這個數(shù)字能達到40億元。

          “山東鋼鐵集團旗下的濟南鋼鐵此前就一直在跟英大信托合作融資,不過總額也就在一兩億元。”一位接近山鋼的消息人士稱。

          此后,山鋼集團在2014年12月底向在冊職工發(fā)行上限為40億元的單一資金信托。此次信托投資全稱為“山鋼集團股權投資項目單一資金信托計劃”,由山東省國際信托有限公司發(fā)起。

          山鋼集團方面表示,上述資本運作是為貫徹落實職工和管理層持股、探索混合所有制的具體實踐,資金用于對集團所屬子公司進行投資。

          此外,作為山鋼集團未來藍圖的組成部分,日照鋼鐵精品基地項目建設內容包括原料碼頭工程、外部鐵路工程及鋼鐵廠工程,合計總動態(tài)投資393.39億元,建設期三年。

          2014年11月8日,山東鋼鐵公告稱,擬以1.81元/股底價定增募資約50億元,用于增資山東鋼鐵集團日照有限公司,以實施日照鋼鐵精品基地項目。在一位資深鋼鐵人士看來,在日照基地的建設上,山鋼亟須大量資金,定增募資、信托等融資手段,足以證明日照基地對山鋼的分量。

          相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,由于山東省鋼鐵產(chǎn)能以內陸布局為主,而沿海布局滯后,省內90%鐵礦石依賴進口,致使鋼鐵企業(yè)的運輸費用每年增加65億元左右。

          分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,日照鋼鐵精品基地地處沿海,如該項目正式投產(chǎn),對山鋼而言,無疑將在集團扭虧中立竿見影。

          不過,作為山鋼集團這艘巨艦的掌舵人,任浩在新年賀詞中透露,“力爭2016年底一期工程建成投產(chǎn),把日照鋼鐵精品基地項目建設成為效率高、成本低、競爭力強的生命工程、希望工程和高效工程?!?

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