7月1日中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示：6月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)（采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)）降至37.4％，較上月下挫5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)出7年來新低。鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何脫困？許多業(yè)內(nèi)人士指出：鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出路在于科技創(chuàng)新，別無捷徑可走。
中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)徐樂江對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)曾有“點(diǎn)穴”之語：目前鋼鐵業(yè)面臨的困境，一是資源和環(huán)境的緊約束，二是結(jié)構(gòu)失衡，三是產(chǎn)能過剩，這三大問題都可以歸結(jié)為技術(shù)創(chuàng)新能力不足。正因如此，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品賣不上價(jià)錢，當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上出口受阻，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上每噸普碳鋼坯價(jià)格僅為1800多元，合算下來每斤價(jià)格不到1元，被戲稱為“白菜價(jià)”。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)背負(fù)了許多的包袱，如產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、環(huán)境負(fù)載過大、技術(shù)含量不高，等等。目前，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量超過世界產(chǎn)量一半，而高端材料研發(fā)嚴(yán)重滯后，紡織機(jī)械用鋼、高速列車軸承、核電站用不銹耐熱鋼管、船舶用耐腐蝕鋼材等都要依賴進(jìn)口。鋼鐵產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能造成的污染，也在環(huán)境污染中占有相當(dāng)比重。
但鋼鐵產(chǎn)業(yè)又有許多利好因素，特別是當(dāng)前大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策背景下的重大利好。該政策效應(yīng)已在企業(yè)方面有所體現(xiàn)，如超細(xì)品鋼是當(dāng)今世界上的前沿研究課題，武漢鋼鐵公司在這方面的研究已有所突破；近來唐山市豐南區(qū)東華鋼鐵生產(chǎn)的高強(qiáng)抗震螺紋鋼多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)際水平，贏得國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。有理由相信，在國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策背景下，通過化壓力為動(dòng)力，堅(jiān)持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行科技創(chuàng)新，鋼鐵產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中遇到的問題一定能夠在發(fā)展中得到解決。