焦煤供應(yīng)緊張，鋼廠開始搶購(gòu)。昨日記者獲悉，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生透露，除鐵礦石和海運(yùn)費(fèi)外，焦煤緊缺成為突出難題，市場(chǎng)上已出現(xiàn)搶購(gòu)焦煤的狀況。預(yù)計(jì)原燃料成本高位運(yùn)行的格局依然會(huì)貫穿整個(gè)2008年。

　　業(yè)內(nèi)人士昨日向記者透露，焦煤已經(jīng)緊張到鋼廠搶貨不談價(jià)的地步，也就是鋼廠直接先把焦煤拉進(jìn)工廠，然后再具體商談價(jià)格，寶鋼、鞍鋼和武鋼的焦煤庫(kù)存也就有5天左右的用量。

　　中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)顧問武承厚表示，焦煤一直是稀缺品種，主要是供應(yīng)冶金行業(yè)，并且需求一直是在上漲，這也表明我國(guó)當(dāng)前仍需要加大高耗能企業(yè)的調(diào)整力度。同時(shí)武承厚表示，我國(guó)煤炭的產(chǎn)能總體上能夠滿足市場(chǎng)需求，煤價(jià)的上漲也反映了市場(chǎng)供需的現(xiàn)狀。

　　供需矛盾和運(yùn)輸成為此次焦煤供應(yīng)緊張和價(jià)格上漲的主要因素。聯(lián)合金屬焦煤分析師王玲表示，焦煤每年到年前都會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)緊張，但今年尤為突出。她表示，全國(guó)小煤礦的關(guān)停力度加大，以及臨近春節(jié)煤礦工人的放假導(dǎo)致供應(yīng)減少。從需求方來(lái)看，目前各大鋼廠開始儲(chǔ)備庫(kù)存，用于春節(jié)前后的生產(chǎn)，集中采購(gòu)也導(dǎo)致當(dāng)前焦煤需求的供應(yīng)緊張。

　　運(yùn)輸方面，華北等地區(qū)公路運(yùn)輸執(zhí)行55噸限量，嚴(yán)格控制超載，導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法繼續(xù)再通過超載來(lái)降低成本，同時(shí)鐵路運(yùn)力也十分緊張。

　　王玲認(rèn)為，煤礦企業(yè)當(dāng)前供應(yīng)會(huì)首先滿足鋼鐵、電力等大型企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴以及參股的合作伙伴，至于一些小的鋼鐵廠受成本上漲的影響，只能是關(guān)停，這從一定程度上也加速了落后產(chǎn)能的淘汰。

　　據(jù)了解，2007年焦煤價(jià)格最低達(dá)到過600元/噸，但是目前優(yōu)質(zhì)主焦煤從山西裝車就得900元/噸，河北等地的價(jià)格為1100元/噸左右，而中南、華東、華南等地區(qū)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了1200元/噸。

　　羅冰生同時(shí)透露，2008年全國(guó)計(jì)劃淘汰鋼鐵落后煉鐵、煉鋼產(chǎn)能各3000萬(wàn)噸，然而2007年的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，淘汰落后的執(zhí)行難度較大，2008年面臨的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。另外今年僅新增的熱軋產(chǎn)能就有4000萬(wàn)噸以上，投資釋放的趨勢(shì)較明顯，產(chǎn)能過剩的壓力依然存在