從門庭若市到門可羅雀,鋼貿(mào)城見證了鋼鐵行情的跌宕起伏。二季度原本是鋼材的消費旺季,但目前市場卻“旺季不旺”——自從今年2月份達到階段性高位后,鋼鐵價格又開始了“跌跌不休”之勢,目前運行狀況處于近五年來的底部。
從門庭若市到門可羅雀,鋼貿(mào)城見證了鋼鐵行情的跌宕起伏。
5月中旬,《中國經(jīng)營報》記者在西安最大的鋼材交易市場——中儲物資城鋼材市場內(nèi)看到,數(shù)以萬噸的各型號鋼材靜靜地躺在倉庫里。山西某大型鋼材企業(yè)生產(chǎn)的螺紋鋼標牌出廠日期為2013年1月,但至今仍無人問津,表面生銹。
這是目前中國鋼材行業(yè)的發(fā)展縮影。二季度原本是鋼材的消費旺季,但目前市場卻“旺季不旺”——自從今年2月份達到階段性高位后,鋼鐵價格又開始了“跌跌不休”之勢,目前運行狀況處于近五年來的底部。
與鋼材市場成交低迷、庫存居高不下并存的,卻是創(chuàng)紀錄的產(chǎn)量。根據(jù)中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計,4月下旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬環(huán)比增長0.77%,全國粗鋼日產(chǎn)量可達212.87萬噸,創(chuàng)下中鋼協(xié)有統(tǒng)計記錄以來的新高。
據(jù)記者了解,西安最多時有3000家鋼鐵貿(mào)易企業(yè),從業(yè)人員上萬人。目前已經(jīng)有超八成的貿(mào)易商轉(zhuǎn)行。
冷清的鋼貿(mào)城
西安最多時有3000多家鋼貿(mào)企業(yè),目前約八成已轉(zhuǎn)行。
5 月9 日,行業(yè)龍頭寶鋼股份(600019.SH)下調(diào)了6月份產(chǎn)品的出廠價格,將其主流產(chǎn)品的價格每噸下調(diào)了150元~180元。值得注意的是,這是自2012年10月以來寶鋼首次公開下調(diào)出廠價。
寶鋼作為鋼鐵行業(yè)的風向標,9個月來首次下調(diào)出廠價格,某種程度上反映出目前鋼材市場的悲觀預(yù)期。緊接著,鞍山鋼鐵、武漢鋼鐵、江蘇沙鋼、長江鋼鐵等企業(yè)均對鋼材價格進行了下調(diào),每噸下調(diào)幅度在40元~200元。
鋼價下調(diào),這使得鋼鐵貿(mào)易商的日子更為難過。
在西安中儲物資城鋼材市場,記者看到,盡管如山的鋼材靜靜躺在倉庫里,時而還有火車將各種型號的鋼材源源不斷地運進市場中。周邊商鋪的店員玩著手機,許久不見客人前來問詢。
“現(xiàn)在賣一噸鋼材,也就能掙10元錢?!?月15日,在位于鋼材市場中的龍鋼集團西安經(jīng)銷部一位銷售人員告訴記者,目前所有的鋼材價格都比兩個月前每噸下跌了200多元。以直徑為18毫米的二級螺紋鋼為例,現(xiàn)在價格為3510元/噸,如果開普通發(fā)票而不是增值稅發(fā)票,這一價格還能下調(diào)100多元。
這樣夾縫生存在鋼貿(mào)企業(yè)不在少數(shù),而更多的貿(mào)易商已經(jīng)因難以為繼紛紛倒閉、轉(zhuǎn)行。
位于西安市灞橋區(qū)的華東鋼貿(mào)城里幾乎空無一人,玻璃門上張貼著很多出租廣告。透過玻璃門,記者看到,辦公室內(nèi)的茶具、沙發(fā)布滿灰塵。很難想象,這里曾經(jīng)是西安首屈一指的鋼貿(mào)企業(yè)集聚地。
“全都走了,老板不干這一行了。”華東貿(mào)易城門衛(wèi)告訴記者,鋼貿(mào)城最多曾有170多家公司入駐,都是做鋼材貿(mào)易。但是從去年以來,鋼鐵行業(yè)持續(xù)不景氣,鋼貿(mào)城福建籍老板也決定撤出鋼貿(mào)行業(yè)。記者了解到,目前該老板準備將華東鋼貿(mào)城的1~3層商鋪整體對外出租,其余的幾層準備裝修成酒店。
而距此兩公里之外的華夏鋼貿(mào)城,同樣呈現(xiàn)出一片冷清凄慘的景象。2011年,華夏鋼貿(mào)城最多有200余家企業(yè)做鋼材貿(mào)易,但如今僅剩下10家企業(yè)還在繼續(xù)經(jīng)營。
“在西安做鋼鐵生意的80%都是福建人,而這些人大都有別的副業(yè)?!比A夏鋼貿(mào)城一位還在經(jīng)營的李老板告訴記者,現(xiàn)在一個月只能等來三四單,生意冷清到極點。西安最多曾有3000家鋼鐵貿(mào)易企業(yè),從業(yè)人員上萬人,目前已經(jīng)有超八成的貿(mào)易商轉(zhuǎn)行。
李老板稱,從事鋼貿(mào)行業(yè)的福建老板大多還從事如超市、酒店、商品代理等,在目前鋼鐵行業(yè)萎靡不振形勢下,這些人也將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)移至別的行業(yè)。
行業(yè)負債超三萬億
截止到2013年3月底,86家重點鋼鐵企業(yè)總負債為2.98萬億元。
“生意為什么做不下去,最大的困境就是資金斷裂,實際上我們現(xiàn)在還是在吃兩年前的老本。”李老板告訴記者,自己在2012年和一家開發(fā)商簽了1000多萬元的單子,但直到年底才拿回來30多萬元,多次討要未果,現(xiàn)在正在走法律程序。
而為了避免這種類似情況的發(fā)生,李老板在今年改變了經(jīng)營思路:不簽訂長期合同,開發(fā)商能夠現(xiàn)付多少現(xiàn)金,就只給提供多少的鋼材。而一旦開發(fā)商出現(xiàn)拖欠資金問題,自己就立即停止供貨。
“現(xiàn)在銀行根本不給鋼貿(mào)商放貸,一些企業(yè)在銀行貸款比較多的都‘跑路’了。”李老板表示,各大銀行都已經(jīng)停止了對鋼貿(mào)商的貸款業(yè)務(wù),融資渠道封堵使得多數(shù)貿(mào)易商倒閉,而自己在銀行并沒有很多貸款,這也是能存活下來的一個原因。
記者掌握的數(shù)據(jù)顯示,作為西安市灞橋區(qū)的重大招商引資項目,2011年西安銀行、華夏銀行、民生銀行、郵儲銀行、陜西信合等銀行曾經(jīng)給了華東鋼貿(mào)城以及入駐企業(yè)超過20億元的授信貸款。而這些貸款中的一大部分都成為壞賬。
不僅僅是鋼貿(mào)商,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的資金狀況也同樣異常嚴峻。
根據(jù)企業(yè)已經(jīng)發(fā)布的年報數(shù)據(jù),截至2013年3月底,中國86家重點鋼鐵企業(yè)的總負債為2.98萬億元,同比增加負債1889億元??傎Y產(chǎn)負債率69.12%,同比升高1.49個百分點。
以上市公司重慶鋼鐵(601005.SH)為例,一季度的凈利潤虧損4.59億元,資產(chǎn)負債率高達87.66%,現(xiàn)金流為-14.76億元,資金緊張狀況可見一斑。另外,八一鋼鐵、華菱鋼鐵、撫順特鋼、廣東韶鋼等鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負債率都超過了80%。
“鋼鐵行業(yè)的平均總負債接近70%,已經(jīng)進入高風險區(qū)域。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會特約研究員、意達鋼材資訊資深分析師薛和平在接受記者采訪時表示,不僅僅是總負債,從其他財務(wù)數(shù)據(jù)上看,鋼鐵企業(yè)的短期借款達9079億元,同比增加1113億元。長期借款同比減少35億元。長期借款減少而短期借款增加,說明鋼廠運營日趨艱難,不得不“火燒眉毛,顧眼前”了。
另外年報數(shù)據(jù)顯示,截至一季度末,83家鋼鐵企業(yè)的應(yīng)收賬款凈額為1202億元,比去年同期增加112億元。管理費用同比增加30億元、財務(wù)費用同比增加14億元、銷售費用同比增加6億元。
在薛和平看來,應(yīng)收賬款大幅增加,表明由于行情不好,“人為拖欠”造成的壞賬可能增加,并導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)更加困難。而管理、財務(wù)、銷售三項費用的大幅增加,說明隨著銷售難度和壓力的日漸增加,促使相應(yīng)費用大幅增長。
政策加碼企業(yè)再承壓
鋼鐵企業(yè)“越虧越產(chǎn)”,各地陸續(xù)出臺產(chǎn)能過剩治理措施。
在價格低迷、需求不振的同時,鋼鐵行業(yè)正在面臨著近10多年來最為嚴厲的政策監(jiān)管。
日前國家發(fā)改委、工信部等部門正在制定“關(guān)于化解產(chǎn)能過剩指導(dǎo)意見”,將出“重拳”治理鋼鐵等產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)。
根據(jù)中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計,4月下旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬環(huán)比增長0.77%,全國粗鋼日均產(chǎn)量可達212.87萬噸,創(chuàng)下中鋼協(xié)有統(tǒng)計記錄以來的新高。鋼鐵行業(yè)依然未能走出“越虧損越生產(chǎn)”的怪圈。
大宗商品平臺金銀島鋼鐵行業(yè)分析師徐勇波認為,由于鋼廠資金鏈緊張,為了不影響融資,企業(yè)加大開工率,全國多數(shù)鋼廠高爐開工率依舊維持在97%以上高位。與此同時,在今年一季度鋼鐵價格曾呈現(xiàn)出一波上漲,彼時國家發(fā)改委也批準了百余個基建項目,市場熱炒“城鎮(zhèn)化”概念,基于對鋼材需求的良好預(yù)期判斷,各大鋼廠加大了生產(chǎn)力度。
數(shù)據(jù)顯示,一季度鋼鐵產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高,86家重點大中型鋼鐵企業(yè)累計存貨金額5831億元,同比增加存貨102億元。存貨數(shù)據(jù)說明,行業(yè)后期運行壓力較大,鋼鐵企業(yè)效益將面臨較大的不確定性。
“治理產(chǎn)能過剩的最大殺手锏就是將對這些企業(yè)出臺嚴格的環(huán)保政策要求?!眹野l(fā)改委一位宏觀經(jīng)濟研究員告訴記者,其實國家一直在治理鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩,但在地方經(jīng)濟利益驅(qū)動下,鋼鐵產(chǎn)能每年仍在不斷上漲,政策效應(yīng)微乎其微。所以,打“環(huán)保牌”也將成為遏制產(chǎn)能過剩的重要手段。
在這樣的背景下,各個省份已經(jīng)開始行動。陜西環(huán)保廳一位負責人告訴記者,為了配合陜西省的“治污降霾·保衛(wèi)藍天”行動,陜西省已經(jīng)要求最大的鋼鐵企業(yè)——陜西龍門鋼鐵集團進行升級改造,而這也列入2013年陜西重點投資監(jiān)控工程。
按照規(guī)劃,龍門鋼鐵需要投資1.1億元進行二氧化硫治理。另外,陜西富平興寶鋼廠、寶雞市長樂鋼鐵制品有限公司等企業(yè)也被要求降低煙塵、二氧化硫等污染物。
作為鋼鐵第一大省的河北,5月10日也發(fā)布通知,決定對唐山首批199家嚴重污染及落后裝備企業(yè)予以關(guān)停取締,其中涉及唐山鋼鐵等鋼鐵企業(yè)。
而就在5月14日,國家環(huán)保部對外通報中央企業(yè)主要污染物總量減排核查工作。其中表示河北鋼鐵集團的脫硫設(shè)施不達標、監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假,責令限期整改,追繳二氧化硫排污費,其中享受脫硫電價補貼的,按規(guī)定扣減脫硫電價款,并予以經(jīng)濟處罰。
“經(jīng)過20多年的粗放發(fā)展,中國鋼鐵企業(yè)在環(huán)保上發(fā)展滯后?!毙煊虏ū硎?,中國開始加大治理“霧霾”以及環(huán)境治理,提升鋼鐵企業(yè)整體環(huán)保水平是其發(fā)展的必然方向??梢灶A(yù)見的是,在環(huán)保政策加碼的背景下,鋼鐵企業(yè)也將面臨著更多的難關(guān)。